Такие корпуса делаются для моделей парусных и парусно-моторных судов длиной более 700 мм. При безукоризненном качестве материала и отличном владении инструментами такие корпуса можно делать и для моделей меньших размеров.
Приступая к работе, следует учесть, что обшивка корпуса планками много сложней, чем обшивка фанерой. Набор корпусов этих моделей делается так же, как в предыдущем случае, с привальными брусьями, но без стрингеров; глубина шпунта в киле и штевнях делается большей, соответственно толщине досок обшивки. Читать полностью »
Прежде чем приступить к разработке конструктивных чертежей, нужно избрать способ постройки, наиболее подходящий для данной модели. Выбор способа постройки зависит главным образом от следующих условий:
1) от наличия в распоряжении моделиста материалов, инструментов, рабочей площади;
2) от размеров модели и – в некоторой степени от типа моделируемого судна.
Наиболее распространены следующие способы постройки корпуса модели, которые могут иметь некоторые разновидности:
- из целого бруска дерева;
- из бруска, склеенного из досок;
- из папье-маше (выклеивание из кусков бумаги);
- из жести на деревянной болванке;
- на деревянном наборе с фанерной обшивкой;
- то же, но с обшивкой из тонких планок;
- на фанерных шпангоутах и с фанерной обшивкой. Читать полностью »
Для формовки бумажных корпусов болванка (или форма) должна быть соответственно подготовлена: деревянная болванка, так же как и гипсовая форма, покрывается три четыре раза спиртовым или два-три раза масляным лаком, а по высыхании тщательно смазывается каким-либо жиром – лучше всего смесью стеарина (или парафина, воска) с керосином либо вазелином, автолом и т. п.
Пластилиновые, восковые и парафиновые болванки не лакируются, а только лишь смазываются жиром, лучше всего вазелином. Читать полностью »
Поперечные бимсы с облуженными верхними отогнутыми полками припаиваются, внутри корпуса к бортам в местах, определенных чертежами палубы и поперечных разрезов.
После установки всех бимсов на место в их вертикальные вырезы, вставляются и впаиваются продольные бимсы, сделанные из полосок жести, согнутых в виде угловой стали.
Вставляются они таким образом, чтобы отогнутые верхние полки поперечных и продольных бимсов находились в одной плоскости. Читать полностью »
После разметки шпангоутов и проверки шпаций на дннще и на обоих бортах по намеченным линиям делаются углубления – пропилы ножовкой нли прорези ножом для установки в них шпангоутов. Глубина пропилов или прорезей должна быть такова, чтобы наружные кромки вставленных в ннх шпангоутов были заподлицо с поверхностью болванки.
Для установки киля в днищевой части болванки, так же как и для шпангоутов, делаются углубления. Читать полностью »
Постройка начинается с остружки досок, предназначенных для изготовления корпуса. Рекомендуемые породы древесины те же, что и при долблении из целого бруска.
Стругать с обеих сторон так, чтобы, будучи сложенными вместе, они плотно, без щелей, прилегали друг к другу всей поверхностью. Необходимо следить, чтобы толщина досок после остружки точно соответствовала расстоянию между ватерлиниями чертежа,
На подготовленные таким образом доски переводятся через копировальную бумагу ватерлинии (обязательно вместе с линиями плоскости мидель-шпангоута, диаметральной плоскости и номерами ватерлиний) и затем выпиливаются, оставляя прочерченные линии неотпиленными. Читать полностью »
О САЙТЕ