Модели и море|Проекты и воплощение

Постройка начинается с остружки досок, предназначенных для изготовления корпуса. Рекомендуемые породы древесины те же, что и при долблении из целого бруска.

Стругать с обеих сторон так, чтобы, будучи сложенными вместе, они плотно, без щелей, прилегали друг к другу всей поверхностью. Необходимо следить, чтобы толщина досок после остружки точно соответствовала расстоянию между ватерлиниями чертежа,

На подготовленные таким образом доски переводятся через копировальную бумагу ватерлинии (обязательно вместе с линиями плоскости мидель-шпангоута, диаметральной плоскости и номерами ватерлиний) и затем выпиливаются, оставляя прочерченные линии неотпиленными. Читать полностью »

На плане палубы показывают конструкцию палубы, вырезы для вентиляторов, двигателя и т. п.

Постройка корпуса начинается с заготовки сосновых планок для стрингеров и продольных бимсов сечением от 2 X 2 мм и выше (в зависимости от величины модели) и с выпиливания киля со штевнями, шпангоутов и книц. Для моделей скоростных судов киль с форштевнем и ахтеркиицей или ахтерштевнем выпиливаются из трех- четырехмиллиметровой фанеры, причем ее слои располагаются вдоль киля. Читать полностью »

При изготовлении шпангоутов любой конструкции необходимо учитывать, что для облегчения снимания корпуса с болванки по большей части приходится, как это уже говорилось выше, разнимать готовый корпус на две половины. Поэтому шпангоуты надо делать из двух половин, днищевые ветви которых должны заходить одна за другую. Обе половины спаиваются между собой после снятия корпуса с болванки одновременно со спайкой обеих половин корпуса. Читать полностью »