Сторожевые корабли предназначаются для несения дозорной и охранной службы, противовоздушной и противолодочной обороны транспортов в походе.
Водоизмещение сторожевых кораблей колеблется в пределах 300- 2 000 г. Скорость равна 20-25 узлам. Вооружение их состоит из артиллерии – 2-6 орудий 27-мм и 4-8 зенитных пушек. На многих устанавливается торпедный аппарат из 3-5 труб.
Кроме того, и а сторожевых кораблях имеются приспособления для сбрасывания глубинных бомб, а также дымоаппаратура для постановки дымовых завес. Читать полностью »
Бронекатера несут разведывательную и дозорную службу на реках и озерах, а также используются для обстрела береговых объектов. Их водоизмещение колеблется от 10 до 50 т, а скорость хода-от 8 до 16 узлов. Бронекатера имеют противопульную броню толщиной до 8-12 мм.
Постройка моделей бронекатеров с резиновым двигателем довольно распространена среди младших моделистов.
Существуют еще такие классы кораблей, как броненосцы береговой обороны, броненосцы противовоздушной обороны, мониторы, канонерские лодки. Читать полностью »
Для постановки и уборки сетей в открытом море существуют небольшие, но очень мореходные суда, называемые дрифтерами. Их грузоподъемность достигает 50-60 т.
Лов рыбы, плавающей косяками у поверхности моря, производят небольшими относительно быстроходными судами – сейнерами, снабженными так называемой кошельковой сетью. Заметив косяк рыбы, сейнер выметывает с кормы сеть, окружает косяк и соединив концы, стягивает ее. Читать полностью »
Классическим типом военного гребно-парусного корабля средневековья, сохранившегося почти до XIX века, была галера. Это было быстроходное судно, движение которого не зависело от ветра, так как оно двигалось с помощью гребцов, число которых доходило до 300.
В качестве гребцов использовались рабы или «сосланные на галеры» (каторгу), прикованные цепями к банкам. Косые паруса, поднимавшиеся на одной-двух мачтах, имели вспомогательное значение. Читать полностью »
Авианосцы – военные корабли с плоской палубой, служащей для взлета и посадки самолетов. На них имеются специальные трюмы для содержания самолетов. Авианосцы подразделяются на тяжелые, легкие и конвойные.
Тяжелые авианосцы предназначаются для нанесения самолетами мощных торпедо-бомбовых и штурмовых ударов по кораблям и береговым объектам. Их водоизмещение бывает 25 000-60 000 т, длина до 350 м и более, скорость 31-33 узла. Читать полностью »
XIX век полон значительными достижениями в области военного кораблестроения, главнейшие из которых являются заслугой русских изобретателей и инженеров.
В 1834 году русским изобретателем А. А. Шильдером была построена первая в мире металлическая подводная лодка с оригинальной трубой – прототипом современного перископа.
В сентябре 1838 года на глазах многочисленных зрителей вверх по Неве прошел первый в мире электроход, построенный русским ученым Б. Читать полностью »
О САЙТЕ